Le biciclette elettriche possono aiutare i lavoratori immigrati. Ma a New York, sono banditi.

Il sindaco di New York City, l'amministrazione di Bill de Blasio, ha messo a tacere le biciclette, che secondo alcuni sono pericolose per la sicurezza pubblica.

Qualsiasi nuovo addetto alle consegne ti dirà che il suo primo ordine è quello di risparmiare per l'unica cosa che può rendere la vita più facile: una bici elettrica.

È quello che ha fatto Liu Li Qiang dopo essere arrivati ​​a New York da Liaoning, in Cina, circa sette anni fa. Ha detto che potrebbero volerci fino a due mesi per mettere da parte i fondi necessari per acquistare una bicicletta motorizzata, alcuni dei quali costano $ 1.500 o più.

"I fattorini considerano le biciclette elettriche come uno strumento di sopravvivenza", ha detto il 45enne Liu parlando in mandarino.

Le E-bike sono state davvero un vantaggio per una forza lavoro di consegna a New York che, secondo i sostenitori, sta invecchiando, anche se i dati definitivi non sono disponibili. Con gli operai tra i 40, 50 e 60 anni, una bicicletta elettrica è considerata un investimento intelligente poiché le aziende espandono le loro zone di consegna, richiedendo agli addetti alle consegne di attraversare distanze maggiori in meno tempo, sostengono i sostenitori.

Ma c'è un intoppo. Le E-bike, alcune in grado di viaggiare a più di 20 miglia all'ora con una combinazione di energia umana e motoria, sono bandite a New York perché sono considerate "motorizzate" sotto il codice amministrativo della città.

Il sindaco democratico della città di New York Bill de Blasio ha messo a tacere le biciclette, che alcuni funzionari eletti delle città e dello stato dicono che rappresentano un chiaro pericolo per la sicurezza pubblica.

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