Le città europee lanciano nuovi programmi{0}}a misura di bicicletta

Colpiti dalla pandemia di COVID-19 del 2020, molte città europee hanno deciso di migliorare le proprie infrastrutture di piste ciclabili fornendo agli utenti strade più elevate, parcheggi e disponibilità di piste ciclabili indipendenti, incoraggiando così l'uso di mezzi di trasporto alternativi garantendo nel contempo la sicurezza pubblica. In molte città in tutto il mondo, gli utenti stanno cercando di evitare il pendolarismo per lavorare su enormi sistemi di trasporto, il che significa che molte persone si rivolgono alle biciclette invece di usare la metropolitana o i sistemi di autobus. In alcune città, come Parigi o Amsterdam, l'aumento dei ciclisti rende necessario potenziare l'infrastruttura ciclabile e ampliare la rete ciclabile.

Il riscaldamento globale ha costretto i governi locali ad adottare strategie più rispettose dell'ambiente e ha spinto molte città a ridurre le automobili. Queste esigenze contemporanee sono la fonte di ispirazione per il lancio di una strategia rispettosa della bicicletta-verde su scala globale.

La città di Parigi ha deciso di investire 250 milioni di euro per avviare un progetto per le biciclette, che mira a fornire un'infrastruttura per le biciclette più ampia e sicura. Il piano quinquennale-mira ad ampliare le piste ciclabili e aggiungere 180 chilometri di nuove piste ciclabili. Il numero di posti auto aumenterà da 60,{4}} a 180,000. Il nuovo percorso collegherà anche le periferie e le città vicine e si integrerà con il sistema della metropolitana.

Attualmente, la città di Parigi ha 1 milione di giri in bicicletta ogni giorno e sembra urgente fornire infrastrutture migliori. La città di Parigi ha annunciato l'aggiunta di altri spazi{1}}a misura di pedoni e ciclisti nel maggio 2020 per ridurre il numero di auto nel centro della città. Questo metodo mira a ridurre l'inquinamento e la congestione del traffico dopo il blocco del Covid 19-. Uno dei miglioramenti più importanti sarà l'uso di barriere fisiche per separare le piste ciclabili dalle corsie automobilistiche per garantire la sicurezza di ciclisti e pedoni.

Amsterdam è riconosciuta come una delle migliori città per il ciclismo al mondo e sta anche implementando modifiche per aumentare la sua infrastruttura ciclabile. Un nuovo piano per migliorare i parcheggi per biciclette e le piste ciclabili esistenti sarà lanciato nel 2022. Poiché migliaia di nuovi residenti vengono ad Amsterdam ogni anno, la creazione della Royal Route garantirà una maggiore capacità di biciclette. Il governo della città ha deciso di riprogettare l'incrocio e aumentare il numero di piste ciclabili a bassa-velocità per garantire la sicurezza di pedoni e ciclisti.

Un'altra città europea interessata a diventare più-amica delle biciclette è Berlino, dove il governo locale ha lanciato un nuovo programma di autostrade ciclabili. Il Senato di Berlino ha incaricato il Ministero dell'Ambiente, dei Trasporti e della Protezione del Clima di approvare 12 nuove piste ciclabili che saranno completamente separate dagli altri veicoli sulla strada. Questo metodo aumenterà il numero di biciclette a 2,4 milioni nel 2025.

La pandemia ha portato molte sfide alle imprese e ai governi locali e ha ispirato lo sviluppo di idee per superare queste sfide per garantire un ambiente più sano e più verde per i cittadini di tutto il mondo.