Associazione dell'industria tedesca avverte per offerte su batteria riparazioni

BAD SODEN, Germania – In un'insolita dichiarazione pubblica, l'associazione dell'industria tedesca ZIV (Zweirad Industrie Verband) fortemente sconsiglia di ricorrere a riparare offerte per batterie della e-bici che non possono dimostrare di avere passd UN test pure come contro il manipolazione delle batterie e contro l'uso di tali batterie manipolate. "Persone in pericolo se stessi e gli altri e anche perdere la garanzia del produttore", avverte ZIN.

"Il piano di test delle Nazioni Unite-T 38,3 contiene vari test di sicurezza su un numero prescritto di batterie ricaricabili, in cui i provini sono guidati ai loro limiti di carico. Questi includono, ad esempio, prove di sovraccarico, prove di impatto, corto circuito di test, prove termiche, vibrazioni, ecc. Produttori di batterie svolgere tale serie di test prima di mettono sul mercato i loro prodotti. Piena funzionalità e affidabilità è garantite solo per batterie originali che non sono state manipolate da parte di terzi,"afferma ZIV.

Tutto questo potrebbe diventare problematico quando, secondo ZIV, "le cellule originariamente installate vengono sostituiti con presunte cellule singole identiche, o in caso di manipolazione delle batterie da per esempio un aumento della capacità, lo smantellamento del sistema di gestione della batteria o la conversione di prese di ricarica. Questi sono tutti i componenti rilevanti per la sicurezza".

"Manipolazione delle batterie provoca il fatto che i nuovi test secondo EN 50604-1 o UN-T 38,3 sarebbero necessari. Tuttavia, questi non sono possibili nei diversi casi, poiché il numero necessario di esemplari di prova secondo il piano di test non è disponibile. Secondo le regolazioni di merci pericolose, il completamento della serie di testing secondo Nazioni Unite-T 38,3 è un requisito fondamentale per il trasporto commerciale di batterie della e-bici. Se manipolate batterie sono notate da una società commerciale, queste batterie possono essere trasportate solo caso per caso, con l'approvazione di regolamentazione e procedure approvate.

Per questi motivi, l'associazione di settore delle due ruote fortemente sconsiglia di ricorrere a offerte di riparazione della batteria che non possono provare un test di UN successo persino fare manipolazioni delle batterie, o di utilizzare tali batterie manipolate. ZIV suggerisce ai consumatori di restituire cospicuo e/o danneggiato batterie a mici per l'ispezione e, se necessario, per smaltimento o riciclaggio.

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