Produzione Française Du Cycle 'entra in una nuova fase

MACHECOUL, Francia - Una volta che il progetto per mantenere la produzione di biciclette nell'ex stabilimento Cycleurope si è dimostrato di successo, la società "Manufacture Française du Cycle" è entrata in una nuova fase. L'azienda si è gradualmente trasformata per soddisfare le esigenze del business, soprattutto in termini di approvvigionamento di componenti, chiamando i principali attori come BMZ, Shimano e Brose. Insieme alle leggi antidumping, Manufacture Française du Cycle crede ancora in futuro come produttore di biciclette significativo in Europa.

Quella che oggi è conosciuta come "Manufacture Française du Cycle" (MFC) è stata acquisita da Intersport Francia cinque anni fa. "Oggi siamo ad una svolta", ha spiegato il direttore del marchio MFC Baptiste Colrat al Pro Days Show che si è svolto dal 22 al 24 luglio a Parigi. "Inizialmente, il management di MFC, con Yves Salaün al timone, adottò una strategia per dimostrare la sostenibilità del progetto." Oltre alla produzione di biciclette Nakamura per il suo azionista di maggioranza Intersport, MFC sviluppò anche il proprio portafoglio marchi, inclusi Sunn ed EXS. biciclette e la propria attività all'ingrosso con parti e accessori . Il progetto si è dimostrato di successo. Circa 360.000 biciclette sono state assemblate nel 2017 e la produzione dovrebbe raggiungere 420.000 unità quest'anno con una quota crescente di e-bike. I progetti MFC per assemblare non meno di 80.000 e-bike quest'anno.

L' e-bike è al centro della trasformazione di MFC. "Negli ultimi sei mesi, abbiamo reclutato nuovo personale nel nostro ufficio di progettazione completamente dedicato alle e-bike. La nostra forza lavoro è stata addestrata a montare e-bike ", ha affermato Baptiste Colrat. "Oggi abbiamo tre linee di assemblaggio di e-bike operative mentre sia la produzione che il sourcing sono stati ristrutturati. Abbiamo accuratamente selezionato i nostri fornitori e qualificati. "Inizialmente, MFC ha lavorato solo con BMZ Germania ma, a causa della crescente domanda, l'azienda è ora fornita anche da BMZ Poland e BMZ China. I motori personalizzati provengono dall'Asia, mentre Brose e Shimano forniscono entrambi i sistemi standard. "In futuro avremo più sistemi Shimano mentre già collaboriamo con Brose su nuove specifiche per modelli sportivi e urbani", conferma Baptiste Colrat. Per garantire l'alto livello di qualità, MFC ha nominato tre persone dedicate per i contatti dell'azienda con i subappaltatori cinesi e taiwanesi.

Recentemente, la società ha raddoppiato il magazzino di Machecoul a 12.000 metri quadrati per riporre le sue bici assemblate Nakamura, Sunn ed EXS. Grazie a questo nuovo magazzino, l'azienda è stata in grado di ristrutturare e riorganizzare l'edificio principale. L'MFC ha quindi ampliato il numero di stazioni di lavoro dedicate al campionamento, alle serie di piccole produzioni e alle e-bike complesse. "Per il nostro programma 2019 la gamma di e-bike è stata estesa, in particolare per Sunn e EXS. Sunn aveva solo sette e-bike nel suo intervallo quest'anno contro quattordici nel 2019, mentre più EXS e-bike saranno specificate con Shimano ", afferma Baptiste Colrat.

Sarà sufficiente in questo mercato in via di sviluppo? "Siamo abbastanza fiduciosi perché stiamo coprendo tutti i livelli dei prezzi, Nakamura sta crescendo a due cifre e Sunn sta andando forte". È anche fiducioso per il futuro a causa dei dazi antidumping. "Ci dà l'opportunità di svolgere un ruolo significativo come produttore di biciclette in Europa e una prospettiva positiva", afferma Baptiste Colrat.

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