La cella a secco

Fino alla fine del 1800, l'elettrolito nelle batterie era allo stato liquido. Ciò ha reso il trasporto della batteria un compito molto attento, e la maggior parte delle batterie non sono mai state concepite per essere spostate una volta collegate al circuito.

Nel 1866 Georges Leclanché creò una batteria utilizzando un anodo di zinco, un catodo di biossido di manganese e una soluzione di cloruro di ammonio per l'elettrolito. Mentre l'elettrolito nella cella di Leclanché era ancora un liquido, la chimica della batteria si rivelò un passo importante per l'invenzione della cella a secco.

Carl Gassner ha capito come creare una pasta elettrolitica con cloruro di ammonio e gesso di Parigi. Ha brevettato la nuova batteria "a cellule secche" nel 1886 in Germania.

Queste nuove celle a secco, comunemente chiamate "batterie zinco-carbone", erano prodotte in massa e si sono rivelate estremamente popolari fino alla fine degli anni '50. Mentre il carbonio non è utilizzato nella reazione chimica, svolge un ruolo importante come conduttore elettrico nella batteria zinco-carbone.

Negli anni '50, Lewis Urry, Paul Marsal e Karl Kordesch della Union Carbide company (più tardi noto come "Eveready" e poi "Energizer") sostituirono l'elettrolito di cloruro di ammonio con una sostanza alcalina, basata sulla chimica della batteria formulata da Waldemar Jungner nel 1899. Le batterie alcaline a secco potrebbero contenere più energia rispetto alle batterie allo zinco-carbone delle stesse dimensioni e hanno una durata più lunga.

Le batterie alcaline aumentarono di popolarità negli anni '60, superarono le batterie zinco-carbone e da allora sono diventate la cella primaria standard per uso da parte dei consumatori.

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