La vita del fosfato di ferro di litio è quattro volte di NCM lithium Battery, Perché i veicoli elettrici usano ancora ternario batterie al litio (NCM)?

Tra le batterie al litio dei veicoli elettrici, quelle convenzionali sono lebatteria al litio ferro fosfatoE labatteria al litio ternario.La durata del ciclo del fosfato di ferro al litio è di circa 2000 -3000 volte, e la durata del ciclo del litio ternario è di circa 500-800 volte. Dal punto di vista della durata del ciclo, la durata delle batterie al litio ferro fosfato è circa 4 volte quella del litio ternario. Perché gran parte dei veicoli elettrici dovrebbe utilizzare batterie al litio sternanti?

Condividiamolo oggi stesso e confrontiamo la differenza tra le batterie al litio ferro fosfato e il litio ternario.

1. Rispetto alla durata del ciclo, il fosfato di ferro al litio ha evidenti vantaggi

La durata del ciclo della cella della batteria al litio di ferro è di circa 2000-3000 volte. Dopo l'assemblaggio nel pacco batteria PACK, la durata del ciclo è di circa 1500-2000 volte; la durata del ciclo della cella della batteria al litio ternario è di circa 500-800 volte. Dopo l'assemblaggio nel pacco batteria PACK, la durata del ciclo è di circa 300-500 volte. (Condizioni di prova: carica e scarico 1C, ambiente di laboratorio 25oC, profondità di scarico DOD100%)

Che si tratti di una batteria o di un pacco batteria, la durata del fosfato di ferro al litio sarà molto più lunga di quella del litio ternario.

2. Confronto di stabilità, il fosfato di ferro al litio è leggermente migliore

A causa delle caratteristiche del materiale, la stabilità del fosfato di ferro al litio è leggermente migliore di quella del litio ternario. In alcune condizioni anomale, come sovraccarico cellulare, alta temperatura, cortocircuito, ecc., la stabilità del materiale al litio ternario sarà peggiore di quella del fosfato di ferro al litio.

3. Rispetto alla densità energetica, il litio ternario presenta evidenti vantaggi

In termini di densità energetica di peso, la densità energetica di peso del litio ternario può raggiungere i 300Wh/Kg, mentre la densità di energia del peso del fosfato di ferro al litio è solo di circa 150Wh/Kg.

In termini di densità di energia in volume, la densità di energia del volume del litio ternario può raggiungere 700Wh/Kg, mentre la densità di energia del volume di fosfato di ferro al litio è solo di circa 350Wh/L.

Per fare un esempio nell'applicazione pratica,

La scatola esterna Xiaoliying standard può contenere 288 18650 batterie.

Se si utilizza la batteria di fosfato di ferro al litio 18650-3.2V-1600mAh, è possibile raggiungere 19 serie 15 parallelo, capacità 60.8V24Ah, 1459.2Wh.

Se si utilizza la batteria terriccio 18650-3.6V-3500mAh, è possibile raggiungere 17 serie 16 parallela, capacità 61.2V56Ah, 3427.2Wh.

Rispetto al watt-ora, il watt-ora del pacco batteria al litio ternario sarà circa 2,3 volte quello del fosfato di ferro al litio sotto lo stesso volume e peso. Si può dire che in termini di densità energetica, il litio ternario è meglio del fosfato di ferro al litio.

Capacità watt-ore sono strettamente correlati alla gamma di veicoli elettrici. Questo è il motivo per cui alcuni veicoli elettrici devono scegliere di utilizzare batterie al litio ternario quando sono particolarmente preoccupati per la gamma. Sotto la stessa capacità di batteria, il litio ternario è leggero e leggero, che soddisfa le esigenze di molti veicoli elettrici piccoli e portatili.

4. Confronto dei costi, il litio ternario è leggermente conveniente

In sintesi, se i prodotti per veicoli elettrici si concentrano sulla durata del ciclo e sulla sicurezza del pacco batterie al litio, la batteria al litio di ferro fosfato è la prima scelta; se l'attenzione è sulla gamma di crociera, la densità energetica del pacco batterie al litio, e il prezzo, la prima scelta Deve essere una batteria al litio ternario. È possibile utilizzare un BMS con prestazioni migliori per controllare la sicurezza e la stabilità del pacco batterie al litio.

Quindi, questo è il motivo per cui gran parte delle batterie dei veicoli elettrici usano ancora il litio ternario.