Il mercato automobilistico di E-Bike è sovraffollato?

TAIPEI, Taiwan - L'Eurobike dello scorso luglio era chiaramente visibile; all'inizio di questo mese, Taipei Cycle Show ha sottolineato ancora una volta questa tendenza. Si tratta del fatto che il numero di fornitori di motori di e-bike continua a crescere fortemente. Tra i nuovi arrivati ci sono formidabili multinazionali miliardarie con una lunga storia di servizio all'industria automobilistica. Taipei Cycle 2018 ha dimostrato ancora una volta che l'offerta di motori di e-bike continua a crescere fortemente. Il mercato automobilistico sta diventando sovraffollato?

Le migliori prove di tali dinamiche hanno caratterizzato lo scorso Eurobike show di luglio. Dopo Bosch, Continental e Brose, ZF è la prossima multinazionale multimiliardaria delle auto per entrare nel mercato delle bici (elettriche). I 40 miliardi di euro e oltre 130.000 aziende con personale sono destinati a sfiorare un marchio che aveva aspettato per decenni di rientrare nel mercato dove un tempo deteneva una posizione di leadership. Sachs è tornato. Con la potenza di ZF, Sachs potrebbe diventare un serio concorrente per l'attuale fornitore leader di sistemi di e-bike; Bosch. Almeno, essendo il secondo più grande produttore di componenti per auto in Europa (dopo Bosch) e il terzo posto nel mondo, l'azienda può essere considerata in grado di fare proprio questo. È anche uno degli obiettivi che si è prefissato. ZF punta a diventare un fornitore di volumi di sistemi di e-bike con la produzione del motore centrale Sachs RS per iniziare nel 2019. Quel motore è focalizzato sul segmento e-MTB in quanto offre una notevole coppia elevata di 110 Nm, già ad un basso 60 giri.

Interessante è anche il fatto che ZF / Sachs, insieme a BrakeForceOne e Magura (hanno costituito una joint venture denominata Sachs Micro Mobility), ha presentato il suo sistema di guida e-bike incluso un sistema ABS. E uno che grazie alle sue dimensioni compatte consente l'integrazione del frame. Con questo sistema frenante antibloccaggio integrato, le biciclette entrano in un territorio inesplorato con sensori e attuatori che combinano tecnologie elettroniche e idrauliche. Sta portando nuovi standard alle biciclette elettriche.

Oltre a Sachs, altri debuttanti nelle unità di e-bike provenienti dall'industria automobilistica hanno debuttato su Eurobike. Come Mubea e Metz mentre dalla Cina Zhejiang Star Union ha presentato il suo sistema di guida con il fattore Factor.

Muhr und Bender KG, o Gruppo Mubea, ha mostrato la trasmissione Mubea completamente sigillata che viene fornita con un motore da 4 kW, trazione senza interruzioni sotto carico e bassa manutenzione grazie alla lubrificazione a olio. È compatto e si dice che sia facile da integrare nei telai delle bici.

Metz ha anche le sue radici nel settore automobilistico. Tuttavia, attraverso il gruppo Daum, che dal 2015 detiene la sede tedesca di Metz, ha anche esperienza nelle biciclette elettriche e negli ergometri per biciclette. Metz mecatech ha introdotto un motore centrale molto compatto che pesa 2,8 kg e offre fino a 85 Nm di coppia.

Questo ciclo di Taipei a novembre ha visto la presenza di un numero ancora maggiore di nuovi arrivati che forniscono motori per biciclette elettriche. Aziende come Vinka (dal Giappone), Hycore (dalla Corea) e Shengyi (dalla Cina) hanno lanciato i loro sistemi di e-bike che è per Vinka un motore centrale dotato di sensori di coppia, cadenza e direzione per le bici elettriche da 25 km / h come pedelec di velocità. Vinka offre un sistema di e-bike completo che include batterie fabbricate in Cina.

La coreana Hycore ha presentato una ruota per e-bike che integra un motore da 180 W con batterie rimovibili che offrono 168 Wh. La ruota completa (compresi cerchio e pneumatico) pesa 6kgs ed è un tipo da 26 pollici.

La cinese Shengyi ha presentato il suo mezzo motore CMT01 da 500 W a 90 Nm che con un peso di 4,6 kg si rivolge alle Bici da carico.

Tutto ciò significa che si sta affollando nel mercato dei sistemi motoristici. Sovraffollate? Ciò è dubbio considerando che entro il 2025 il fatturato annuo del mercato dei motori per biciclette elettriche dovrebbe attestarsi a circa 7 miliardi di euro.

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